在他的领导下，小鹏汽车不断挑战更高的目标，不断创新，是何小鹏不断的追求，也正是在他不屈不挠的精神的启发下，小鹏汽车在很多领域都有了新的突破。他对汽车制造业和市场需求有着深刻的理解，对汽车行业的发展趋势做出了准确的预测。小鹏汽车正经历着艰难时期，从G3到G9，不仅仅是简单的“制造高端车”，而是公司的规划、技术研发，以及小鹏对行业的了解是重中之重。

小鹏首先推出了700公里的新能源汽车，小鹏P7的远程版，理论上可以达到700公里以上。近两年来，很多电动汽车都在朝着700公里的速度前进，据何晓鹏介绍，目前用户的电池寿命并不是很高，考虑到耗电量、成本、场景等实际情况，电动汽车的续航里程可以使用800公里。事实上，在NEDC系统中，800公里/小时的使用寿命，给电池50公里的使用寿命，即使电池损耗的15%，电动汽车的使用寿命也可以超过600公里。说到车里的情报，他小鹏坚决反对。汽车的显示屏太多了，背面的G9版本，小鹏的显示屏也不大。他觉得这款手机一定要满足用户的需求，于是他就这么说了，毕竟汽车是这么多人在一起的，可以同时生产出大量的手机，但是汽车的耐用性不够，也不需要大屏幕。他的想法，从现实的角度来看，关键在于它是否可以被利用，它是否可以产生高生产力，而仅仅为了取悦别人是没有意义的。毕竟屏幕的生产，不仅仅是价格，更重要的是它的功率也是非常大的，所以它的计算能力会因为OTA的原因而被占用。他计划在未来五年内继续扩张，他的研究小组仍有许多工作要做，包括自动驾驶的研发以及如何驾驶。他从一开始就考虑了耐用性、技术感、自动驾驶技术等实用性，而小鹏汽车在计算模式上做了很大的努力。因此，他相信CNGP会不断改进，这也是因为只要小鹏汽车在“打好基础”上付出了很大的努力，坚实的基础就会打好，他的发展也会更好。他并不认为手机的数量是技术的基础，但他认为，只要是合适的，更大的显示屏就无法提高技术含量。正如他所说的特斯拉，并不是真正意义上的技术创新，而是更多的触觉增强，计算机可以将技术推向极致。如今，汽车行业不仅面临着诸多机遇，也带来了更加激烈的竞争和挑战。作为一名企业家，他不仅有着顶风的领导力，而且有责任感和深刻的理解国内车企所关心的问题，在他的领导下，他也将继续为国内汽车的发展做出贡献。