特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）正在失去市场份额，特别是在其核心市场美国。虽然该公司的销售额和利润微不足道，但其价值高于其他所有汽车公司。特斯拉的股价继续下跌。随着新产品进入市场，该公司一直在努力保持市场份额，并不再是全球最大的电动汽车公司。该公司预计将作为“另一家”汽车公司衰落，其倍数和估值将大幅下降。Elon Musk是一个两极分化的人物。但如果没有他，特斯拉就不会有今天的样子。到目前为止，他的注意力分散了。有传言称，埃隆·马斯克目前住在Twitter总部的10楼，他的孩子们在那里工作，他希望能够收回他无可争议的440亿美元赌注。正如埃隆·马斯克自己告诉员工的那样，破产并非不可能。从中期来看，我们预计Twitter将利用Elon Musk的大部分努力。除此之外，还有数十名特斯拉员工被吸引到Twitter的风险，以及特斯拉的资金问题。这些都是值得关注的风险，因为Twitter正在挣扎。尽管这些挣扎是众所周知的，但该公司仍在继续出售数十亿美元的股票，为Twitter筹集资金。随着市场竞争的加剧，特斯拉市场份额下降的风险也在增加。标普全球移动的最新数据显示，到2022年第三季度，特斯拉在新注册电动汽车中的份额为65%，低于去年的71%和2020年的79%。该公司的份额预计到2025年将降至20%以下。很明显，随着新车型数量的增加，消费者正在远离特斯拉的产品。原因很大程度上是特斯拉在成本上缺乏竞争力，该公司最便宜的产品价格不超过5万美元。在一个电动汽车占市场份额的5%的世界里，特斯拉在一个非常小的市场中的份额正在下降。虽然美国电动汽车需求将长期增长，但由于上述原因，我们预计特斯拉将无法保持市场主导地位。预计市场份额的下降将继续迅速。新的竞争我们可以预见，新的竞争将迅速扩大，从而削弱我们的增长潜力。

汽车新电动汽车买家的最大来源之一是大型传统汽车制造商，特别是丰田（TM，OTCPK：TOYOF）和本田（HMC，OTCPK：HNDAF），尽管向电动汽车过渡的速度缓慢，但我们预计这种情况会改变。本田今年早些时候宣布，计划投资400亿美元用于电气化，到2030年在北美销售40%的电动汽车，到2040年销售100%的电动汽车。丰田宣布了所有汽车制造商最大的700亿美元目标，即到2030年，电动汽车占其30款车型销量的35%。细节并不那么重要，但我们可以看到特斯拉最初表现良好，但短期内市场份额正在下降，汽车制造商的目标正在发生变化。

雷诺卡车（OTCPK：RNSDF，OTCPK：RNLSY）最近嘲笑特斯拉，因为它在承诺向百事可乐提供卡车之前就将电动汽车推向市场。特斯拉表示，计划到2022年生产200辆半挂车，到2024年生产多达5万辆。该公司的半挂车最近完成了500英里的行驶，装载了81，000磅的货物。然而，电动汽车市场却大不相同。该公司的客户更喜欢购买新车以降低成本，这意味着制造商必须生产一款高质量的车型。特别是在欧洲，卡车运输路线要短得多，预计市场将快速增长。沃尔沃（OTCPK：VOLAF，OTCPK：VLVLY，OTCPK：VOLVF）最近也开始生产重型卡车。虽然特斯拉Semi终于可以向客户交付，但电动汽车电池组的短缺仍然很大，预计这将决定未来几年的市场。这与自动驾驶类似。特斯拉几年前曾承诺将推出一款全电动汽车，但在自动驾驶技术方面领先的多家公司都在苦苦挣扎。预计该公司在半自动和自动驾驶方面的延迟将使其在这两个领域失去关键的先发优势，并给该公司带来巨大压力。不可否认的是，特斯拉改变了市场。“我们对公司作为投资的看法不会改变我们对公司本身或汽车的看法。然而，在该公司即将进入的市场，例如特斯拉的半自动驾驶汽车和自动驾驶汽车，该公司不仅没有先发优势，而且如上所述，该公司已经因其先前的指控而面临诉讼。不可否认的是，特斯拉Semi拖车是一个游戏规则改变者，但气候变暖将缓慢，竞争将越来越激烈。最大的风险是，特斯拉有着执行历史，而且还有一个新市场。如果每辆半挂车的数量为20万辆，那么考虑到为客户节省成本的潜力，仅2024年半挂车的目标就意味着100亿美元的收入，利润率合理。这可能发生在自动驾驶中。或者，投资者可能正在推动公司进入另一个牛市，就像他们过去几年所做的那样。特斯拉输掉了半挂车比赛，但在雷诺向可口可乐交付更好的半挂车几天后，它又交付给了百事可乐。不幸的是，在另一个传闻中的增长领域--自动驾驶--该公司似乎也做得不太好，诉讼可能会给该公司带来重大损失。特斯拉的许多客户正在远离丰田和本田等传统公司，这些公司还没有提供电动汽车。预计这将在未来几年发生变化，并将严重损害特斯拉未来的盈利能力。（来源：美股研究社）